郑州3月10日电 (记者 韩章云)3月10日，郑州南站雨棚全面完成，国内首例装配式联方网壳清水混凝土雨棚正式亮相中原。
郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站，与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网。郑州南站也是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。
郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区，是米字形高速铁路网的重要节点，联方网壳清水混凝土雨棚作为郑州南站建设中的最大亮点之一，位于站房南北两侧，建筑面积约66420平方米，单侧雨棚顺轨向长97.7m，垂轨向宽370m，共17拱跨。
清水雨棚造型取自莲鹤方壶中仙鹤羽翼之形，屋盖剖面形态为温润连贯的波浪，似仙鹤羽翼轻盈拍打，有“瑞鹤展翅”之意。雨棚整体建设响应国铁集团“绿色温馨”的建设方针，采用清水混凝土结构，一次浇筑成型无需任何装饰雕琢。
郑州南站工程建设指挥部站房科科长洪庆军介绍：“相较于常见的钢结构雨棚，该雨棚能有效减少因锈蚀、涂料脱落带来的安全隐患，安全、美观、环保。”
郑州南站作为大型铁路站房由中铁建工集团承建，装配式清水混凝土联方网壳雨棚在国内尚属首例。据中铁建工集团郑州南站项目副总工苏帅介绍，郑州南站装配式清水混凝土联方网壳雨棚跨度大，空间造型变化多，施工工艺极其复杂，在全国没有成品可以参考，“为了快速高效推进雨棚施工进度，我们创立了‘清水混凝土雨棚创新工作室’，从零开始，针对雨棚施工生产的难点开展技术攻关。”
苏帅称，此项工程建造历时22个月，既填补了国内铁路站房曲面清水混凝土雨棚施工领域空白，为中国高铁站房建设积累了宝贵经验，同时也打造了大型铁路站房预制装配式结构施工技法的新高度。(完)
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